Сибпапа-автоинструктор: «Пока "ой" мне говорить не приходилось…»
Интервью с Сеергеем
На форум Сибмама приходят не только женщины, но и мужчины. Один из наших сибпап – форумчанин с ником Сеергей.
Однако Сергей Воронов здесь не только общается, он подошел к форуму с практической точки зрения: завел тему, где предлагает услуги инструктора по вождению. Теме этой уже пять лет, и она полна восторженных отзывов от его учениц, которые с помощью Сергея стали уверенными водительницами.
Сегодня мы расспросили его о превратностях жизни автоинструктора, а Сергей рассказал нам, как тренироваться вождению... на кошках!
УФ Мираж:
- В первое занятие по вождению меня посадили за руль. В городе. На оживленной улице. Я чуть с ума не сошла!.. Поплакалась на Сибмаме, и мне порекомендовали Сергея. С первых минут, как я села за руль его автомобиля, я ощутила себя в какой-то параллельной реальности. Сергей и мой прежний инструктор... Это земля и небо. Я ощущала себя настолько спокойно, комфортно, что не передать словами. Сергей - само спокойствие. На меня никто не кричал. Я окончательно убедилась, что есть инструкторы, а есть инструкторы!
- Сергей, четыре года назад вы давали на СМ «народное» интервью, в котором рассказали о своей работе инструктора по вождению. Вы по-прежнему «вольный художник» или влились в коллектив какой-нибудь автошколы? В вашей теме представлено несколько автомобилей…
- Нет, я по-прежнему работаю самостоятельно. Но со мною работает несколько инструкторов, моих единомышленников. Это люди, которые учат водить автомобиль не так, как это сейчас делается в большинстве школ города. Дело в том, что в последнее время очень изменились цели автошкол: раньше они были заинтересованы в том, чтобы научить водить хорошо, а сейчас… в чем-то другом. Мы же по-прежнему считаем своей основной задачей сделать так, чтобы человек, севший за руль, чувствовал себя уверенно. Люди, которые предлагают свои услуги в моей теме – это те, кто умеет учить, объяснять и получает от этого удовольствие. Поэтому и те, кто у нас учатся – так же испытывают положительные эмоции.
- Приходит к вам человек, у которого уже были попытки сесть за руль, и вы видите, что его учили неправильно. Можете покритиковать своего нерадивого коллегу?
- Начиная работу с новым учеником, у которого есть какой-то опыт, я усаживаю его за руль и минут 10 смотрю, что и как он делает. А потом просто предлагаю делать по-другому. Смысла критиковать кого-то я не вижу – пусть ученик сам делает выводы.
” - Проблема в том, что человеку всё время говорят, что он делает неправильно, но не говорят, как это делать правильно. Люди обычно достаточно быстро схватывают, если им объяснить, как надо делать, в итоге садятся и едут. Когда им все понятно, они не боятся дороги, машины, не испытывают дискомфорта от процесса вождения.
- Таким образом, наши занятия проходят на положительных эмоциях. Раньше обучение вождению было моим хобби, я отдыхал от основной работы. Теперь я совместил работу и хобби и полагаю, что нашел свое призвание.
- Вы обычно находитесь в машине с не очень опытным водителем. Случаются ли стрессовые ситуации, и как вы из них выходите?
- Не случаются. Я же затем и сижу в машине, чтобы ничего подобного не было. Перед тем, как начать работать с каждым водителем, всегда говорю ему: «Что бы ни происходило, чем бы я ни занимался – я всегда слежу за обстановкой на дороге, и пока я не сказал «ой», ничего страшного не происходит». И вот как-то за все годы ни разу «ой» говорить не приходилось.
- Наверняка, к вам обращаются знакомые с просьбой научить их близких водить автомобиль. С кем проще работать – со знакомыми или с незнакомыми учениками?
- Когда мы начали работать, сразу решили, что не будем давать широкую рекламу, в большей степени рассчитывая на сарафанное радио. Как к нам приходят? Кто-то позанимался с нами, понравилось – рассказал знакомому, тот тоже пришёл. Кроме того люди оставляют отзывы в соцсетях, рекомендуют нас в учебных группах, обучаясь в автошколе, отмечая большое отличие в подходе к обучению. Сам я близких знакомых не люблю учить.
” - Когда дочери пришло время обучаться на права, то занятиям мешали наши отношения. Она не всегда была готова воспринимать меня инструктором, а не папой.
- В последнее время много в ПДД появляется новых изменений. Как вы считаете, становится ли от этого спокойнее на наших дорогах?
- Это очень сложная и большая проблема. Вот раньше как было? Разрабатывались какие-то изменения в Правилах дорожного движения. Они публиковались заранее с большим запасом времени до начала действия. Водители успевали с ними ознакомиться, адаптироваться к нововведениям. Сейчас же в течение года бывает по три, четыре изменения в ПДД, которые не всегда широко освещаются в СМИ, и даже специалисты не всегда успевают их отслеживать своевременно. Кто-то где-то что-то написал, но ни точной даты их вступления в действие, ни точной формулировки, ни комментариев законодателей нет. Вот только что изменения проезда перекрёстков с круговым движением пережили... Информация в СМИ прошла, но даты вступления Постановления правительства в силу нигде не указывалось. Не поверите, но вот уже пару недель сотрудники ГИБДД отказываются комментировать, как правильно проехать перекрёстки, которые ещё недавно были «кольцами», а теперь их преобразили во что-то непонятное, убрав с них знак 4.3. «Круговое движение». Многие изменения вообще проходят фоном, о них практически никто и не слышит. Проблема в том, что количественные изменения правил не переходят в качественные перемены на наших дорогах.
Из забавного: «Как-то у меня был ученик из разряда "необучаемых". Он был штангистом. Он ничего не мог делать чуть-чуть или слегка. Особенно это сказывалось на педалях тормоза или газа - если нажимает, то до пола, и мы или рычим как самолёт или встаём на дороге колом, приводя в недоумение окружающих водителей. Мне не раз приходилось практически нырять под приборную панель и сдёргивать его ноги с педалей.
” Какие упражнения я ему только ни предлагал: взять маленький резиновый мячик и потихоньку надавливать на него, например… Ничего не помогало. У него дома была кошка, и я предложил ему погладить её правой ногой: "И она тебе всё покажет". После первых попыток, с его слов, жена забрала от него кошку, обозвав нас садистами.
Но потом у него стало уже получаться делать это, не доставляя кошке неудобств. Так он начал чувствовать педали».
- Какое качество характера вы считаете самым опасным для водителя?
- Самоуверенность. Никогда нельзя быть уверенным в том, что ты всё знаешь, видишь, понимаешь и можешь среагировать правильно. Часто пишут, что скорость реакции водителя – 1 секунда, но это скорость непроизвольной реакции: машинально нажать на тормоз или крутануть руль. На то, чтобы оценить ситуацию и принять оптимальное решение, у человека уходит 5-6 секунд. Зачастую скорость мышления начинающего водителя отстаёт от скорости движения автомобиля, об этом хорошо бы помнить всегда. Автомобилем нужно управлять осознанно, тогда и будет максимально безопасно.
- Ваша профессиональная тема – на женском сайте, соответственно, среди учеников – немало женщин. Жена не ревнует к такому количеству девушек в вашем автомобиле?
- Недавно звонит девушка часов в восемь вечера, говорит, помогите, надо срочно съездить на Юбилейную. Так просила, что я согласился. Приехал за ней, и уже только когда она села в машину, стало понятно, что Юбилейная ей нужна не у нас в городе, а в Бердске. Ладно, поехали…
” - Пассажирка обещала быстро вернуться, но ушла и пропала. Ну, не бросать же её там, дождался, отвёз назад. Домой приехал уже в два часа ночи. Жена спрашивает: «Ты где был? На работе! Ну-ну!». (Смеётся) На самом деле ревность и недоверие у нас давно уже в прошлом.
2.12.2017
Беседовала Мария Карташова
Поэтому, чтобы не нервничать лишний раз самой и не нервировать мужа - езжу сзади. 
Сергей - Мастер с большой буквы. И это не преувеличение. Как бы хотелось, чтобы таких Мастеров было как можно больше. Увы, они становятся все более редкими...