/Проекты Сибмамы/Сибмама/Автомобиль

Личный опыт уроков контраварийной езды

 

 

Зима в этом году выдалась теплая, гололедица и снежные заносы ‒ не редкость даже на городских улицах. Но многие мамы вынуждены продолжать пользоваться машинами, да еще и возить с собой маленьких драгоценных пассажиров. Ситуация нервная и небезопасная, особенно учитывая, что рядом в тех же условиях находятся и другие водители.

 

Помочь могут навыки контраварийной езды: сибмама Марфа Казимировна освоила их и теперь готова поделиться своими впечатлениями.

 

 

История из жизни: как просто попасть в аварию даже водителю со стажем

Наша форумчанка Verunya.Kim, мама и акушер-гинеколог, в середине ноября попала в ДТП: ее выбросило из колеи, автомобиль закрутило и, выскочив на полосу встречного движения, она вылетела в кювет, где врезалась в дерево. У Веры две маленькие дочки, которые ходят в детский сад и часто с мамой ездят на машине. Что случилось в то утро, расскажет сама Вера.

‒ Вера, расскажи о своем опыте вождения и том, как часто пользуешься автомобилем.

‒ Водительское удостоверение я получила 12 лет назад, но постоянно за рулем последние 7 лет. Машиной пользуюсь постоянно, вышла из декрета и на работу добираюсь только на автомобиле, вожу девочек на кружки и занятия.

 

‒ Расскажи пожалуйста, что произошло в то утро?

‒ В день аварии я ехала на работу и, слава богу, одна. Дорога была совсем не чищена, ехала не больше 60км\ч, хотя многие ехали быстрее и обгоняли меня. На Бердском шоссе стараюсь всегда встать в правом ряду, чтобы не мешать тем, кто быстрее. Поскольку мне необходимо доехать до города, то я перестраиваюсь в левую полосу, чтобы не уехать на Университетский проспект (там стрелка, только направо).

” – Перестраиваюсь я практически на одном и том же отрезке, но в этот раз при перестроении попала в колею, еще и по снегу начало тащить машину. Я попыталась вырулить из колеи, но машину только сильнее кидало из стороны в сторону. Я испугалась и нажала на тормоз (хотя вроде помнила, что так делать нельзя). В долю секунды меня выбрасывает на встречную, и машина между столбами летит в кювет и дальше в дерево. В пассажирскую дверь, как специально, врезается машина со встречной полосы… Вся жизнь перед глазами, было очень страшно.

 

‒ Ты знаешь, как обезопасить себя за рулем в подобной ситуации?

‒ О контраварийной подготовке знала, слышала. Но казалось, что это не очень важно и как будто меня не коснется, я езжу очень осторожно. Но теперь очень хочу пройти подготовку именно у профессионалов, хоть муж и говорит, что научит всему сам. Но после такого происшествия хотелось бы именно профессионального обучения.

Спасибо большое Verunya.Kim, что поделилась подробностями, пожелаем ей скорейшего восстановления как физического, так и морального.

 

Я, как и Вера, побывала в аварии с сильным столкновением. После ДТП практически сразу села за руль. Но с тех пор уже 9 лет очень дискомфортно чувствую себя в сумраке, при сильном дожде или снегопаде, что уж говорить о гололеде или колейности. Про контраварийную подготовку знала, но сперва не решалась на такие уроки. На первый курс я попала по акции, это был урок «на лося». Суть его в том, чтобы научиться объезжать любую преграду, внезапно появившуюся на пути, будь то автомобиль или выскочивший пешеход. После трехчасовой подготовки мы могли объехать преграду – понятно, что «внезапно выскочившего лося» нам обеспечить не могли, поэтому просто командовали по рации в самый последний момент с какой стороны появляется воображаемое препятствие.

” После первого урока я очень увлеклась вождением с элементами экстремального управления автомобилем. Сейчас я прошла уже несколько разных курсов, и хочу поделиться с вами на личном примере своими впечатлениями от контраварийной подготовки, чтобы вы решили, нужна ли она вам, и если нужна – знали, что вас там ждет.

Теперь я могу уверено сказать, на что обращать внимание при выборе автошколы или инструктора, и с какого урока лучше начать обучение.

 

• Обязательно изучите отзывы о автоинструкторе или школе, с которым вы планируете заниматься (школ едва ли наберется более пяти).

 

• Школа или тренер обязаны иметь класс, где преподаются основы теории и отрабатываются методики руления.

 

• Должна быть площадка и оборудование для проведения практических занятий.

 

• Важно, чтобы у тренера было разрешение на обучение водительскому мастерству, как у обычного инструктора в автошколе.

 

• В идеале вам должны выдать сертификат или аттестат об обучении в школе высшего водительского мастерства.

Рекомендую не пренебрегать уроком теории, как это сделала я. На уроке расскажут, например,почему опасно сидеть в полурасслабленном положении. Вас удивит существование более 20 методик управления рулем ‒ эти знания помогут на полигоне, а на дороге спасет жизнь.

На самом полигоне – разнообразие практических уроков; полезно как начинающему водителю, так и опытному, с 10 и даже 20-летним стажем. Видела, как мужчины хвастались, что за 20 лет стажа сами научились дрифту или скольжению. А потом наблюдала, как эти же мужчины выходили из авто с трясущимися руками и ногами и благодарили инструктора за осознание своей излишней самоуверенности.

” Важный момент: обучаться вы будете именно на своем автомобиле, чувствовать свой автомобиль, которым пользуетесь в повседневной жизни.

Для восстановления навыков вождения (или их улучшения после получения новенького водительского удостоверения) хорошо подойдет курс по ознакомлению с габаритами. Там научат и правильно парковаться, даже в самых сложных ситуациях.

После можно пройти более продвинутые курсы по управлению автомобилем в критических ситуациях. Например, случай, когда машина пошла в занос: вас научат, как правильно выровнять автомобиль и преодолеть сам занос. Такая же ситуация и со сносом автомобиля, с ним, кстати, бороться немного сложнее, а приемы принципиально отличаются от поведения при заносе.

Даже на ровной поверхности полигона опытный инструктор расскажет, как происходит выброс из колеи и как действовать, чтобы вернуть автомобиль в свою полосу. Бонусом будет умение сделать на машине эффектный полицейский разворот или разворот на 180 и 360 градусов.

Но помните, что пройдя курс всего раз, вы получите навык и знание, которые необходимо закреплять и оттачивать. Делать на дорогах города этого не стоит. Можно повторно проходить курсы для наработки рефлекторных действий, но оттачивать навык и закреплять его необходимо на треке. Главное, чтобы на треке был инструктор, который исправит ошибки. В прошлом году такой трек был только один, в этом году такого трека, к сожалению, нет. Но, будем надеяться, что с увеличением числа сознательных автовладельцев подобные треки станут более востребованными.

Легкой вам дороги и безопасного вождения!

я у Алексея занималась в том числе т.к знакома с этой школой не первый год, люди приходят и уходят, с этим ничего не поделать. НаталиДВ
автодрайвера одиночные фото, на пару с Алексеем Власовым. Они к сожалению не работают больше вместе. В команде Ирины теперь нет такого профессионала, есть два тренера, но им самим необходимо учиться. Но и они прекрасно справляются, жаль что они не вместе ОООО Автодрайвер54 на фото, Ирине и ее команде привет! Стараюсь раз в год приезжать на полигон, в этом году собрались семьями с девочками и сделали подарки-сюрпризы нашим мужьям - на 23 февраля! мальчики наши остались довольны! Хотя многие очень скептически относились к этим курсам когда я говорила что это классный опыт, у ВСЕХ одна отговорка "мы по 10-20 лет за рулем, чему нас можно научить!" а увы и ах, те кто столько лет за рулем то и влетают потом в аварии. На 16 лет сыну дарили полный курс обучения "для чайника" и я сидя в машине пассажиром ( имея на тот момент 17 летний стаж вождения) узнала много интересного, и поняла что то, чему меня учили папа и муж и братья в молодости - не совсем правильно было объяснено.
А глядя на то, как сейчас все ездят я бы вообще запретила выдавать В/У без такого дополнительного обучения. Pelenka
Да, часть фото сделана именно на автодрайвере, часть у Власова.
Начинала я в автодрайвере, но у тренера Власова. Не знаю, что произошло, но тренер (он спортсмен как раз таки) стал отдельно давать уроки. И я пошла за тренером, мне нравится как он преподает и держу кулачки, что они снова будут работать вместе, но уже в статусе партнёров Проходила в Автодрайвере (фото очень похожи на обстановку этой школы) несколько лет назад 3 дня теории и 1 занятие на полигоне. Впечатления незабываемые, полученные навыки руления очень пригождаются. Преподают, как я поняла, бывшие (?) спортсмены-гонщики, уйма полезной информации и полезных навыков. Мечтаю пройти еще полноценную полигонную подготовку. 3plus3
Стоимость зависит от выбранного курса, от Вашего опыта и часто само занятие подбирается индивидуально.
Занятия проводятся всесезонно, хоть летом, хоть зимой. Как будет возможность, так и пройдете курс А можете хотя бы примерно написать сколько стоят курсы. Чтобы понимать хоть примерный бюджет .. хочется, но если не работаешь, то надо копить на сте чудо курсы. Марфа Казимировна
Можно его контакты в личку? Марфа Казимировна
Спасибо!Ближе к делу обращусь,сейчас одну учёбу закончу Wiskas
Я очень рекомендую Алексея Власова. Он преподает как индивидуально, так и в разных школах

Ваш комментарий
Текст:
Автор:
	Для получения уведомлений об ответах необходимо представиться или зарегистирироваться